阳剑制冷设备/杭州比泽尔并联机组/杭州比泽尔箱式机组

阳剑制冷—制冷压缩机配置应用及注意事项（四）

泄漏-更换密封垫
如果设备安装后出现泄漏，首先应使用扭矩扳手重新紧固螺栓。扭矩扳手可防止螺栓过紧和打滑。如重新紧固螺栓不能阻止泄漏，则更换汽缸头、截止阀、底盘、压缩机箱盖上的密封垫。但是，如果在更换密封垫后无法使压缩机彻底抽真空，则建议暂不更换密封垫。在机盖、汽缸头、阀板及类似构件的安装、更换或修理后，原则上必须使用新的密封垫。任何情况下，压缩机再次启动前都必须被抽真空。
阀板阀片组
制冷剂液体和随制冷剂循环的残屑会损坏带有吸气排气簧片和限位器的阀板。阀片组将因此工作失常、损伤或毁坏。损伤或不能正常工作的阀片将降低压缩机的输出功率，如阀片毁坏将使压缩机停机。
工作阀(排气侧)的泄漏可用以下方法检查：
在吸气截止阀的压力表接口上连接一个吸气压力表。关闭吸气截止阀，切断吸气管通路。启动压缩机使压力表显示-0.5bar真空压力后停机并打开吸气截止阀使表压升至0bar，再关闭截止阀。如果一分钟内压力持续上升，说明工作阀关闭不严密。建议更换整个阀板而不只是阀片。

注意：吸气截止阀泄漏也可能引起压力上升。带有油分离器的制冷设备在上述试验时应关闭回油管阀门。
油泵维修
一旦确认油泵不能正常工作，则必须更换。油泵通过6个螺栓被固定在压缩机轴承盖上，其中心对准轴承套或轴承盖中心。油泵可以正反转运行。长期运转后，油泵的转换机构可能被磨损物、腐蚀物和脏物所堵塞。因此不能反转运行。在检修时不要将油泵通电。
电机烧毁
烧毁的现象是**的，然而如果在设备中存在高温高压气体、残余腐蚀物、酸性物质及分解的润滑油，其结果(除非工作阀或运转机构首先损坏)将较终导致内置电机的损坏。对因电机烧毁而损坏压缩机的制冷设备不能仅作草率的清洁。否则，更换后的内置电机将受前次电机烧毁而留在设备中的残余物的影响而再次烧毁。

阳剑制冷—为什么活塞式制冷压缩机耗油过高？（二）

现象二：缺油
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。
压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1%。对于一台排量为100m3 /hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。
排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。
未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来；另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，如－85°c和－150°c医用低温箱，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。